近日，積微物聯(lián)CⅢ平臺旗下子平臺積微運網(wǎng)在成功融入國家物流信息平臺后，又亮相“2017年鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展形勢研討會暨西部第十四次礦煤焦鋼風(fēng)險管理論壇”，其先進(jìn)的管理模式和發(fā)展前景，引起了中國物流與采購聯(lián)合會、中國大宗物資網(wǎng)等與會專家和學(xué)者的高度關(guān)注。

　　今年4月份，積微運網(wǎng)獲批四川省2017年重點物流項目，納入四川省物流建設(shè)總體規(guī)劃，并通過了國家物流信息平臺業(yè)務(wù)聯(lián)調(diào)測試，運單數(shù)據(jù)成功上傳至國家交通運輸物流公共信息平臺，成為國家交通運輸監(jiān)管范圍內(nèi)的無車承運試點企業(yè)。

　　國家交通運輸物流公共信息平臺是由交通運輸部和國家發(fā)改委牽頭打造的一個公益、開放、共享的公共物流信息服務(wù)平臺。 “交通運輸物流信息互聯(lián)共享標(biāo)準(zhǔn)2015”中的港口共享接口成為中日韓三國共同推薦的標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了中日韓三國港口物流信息的互聯(lián)共享，國家物流平臺正逐步成為中國接軌國際物流信息交換共享的“中國窗口”。

　　“積微運網(wǎng)數(shù)據(jù)能夠上傳到國家交通運輸物流公共信息平臺，實現(xiàn)物流資源共享和信息交換，對擴大公司影響力，提高收益都能起到良好的促進(jìn)作用?！狈e微物聯(lián)負(fù)責(zé)人說。

　　積微運網(wǎng)作為四川省無車承運試點企業(yè)，在2015年正式上線以來，成功實現(xiàn)運網(wǎng)與貨主、承運商、終端、保險等用戶的直接連接，以在線調(diào)度車輛、全程運輸監(jiān)控、網(wǎng)上結(jié)算為特色的物流信息平臺，實現(xiàn)了無車承運業(yè)務(wù)全流程的信息化管理，具備多終端搶單，高效率運輸，GPS在線實時跟蹤車輛行駛路徑，確保貨主貨物安全，與倉儲系統(tǒng)集成，嚴(yán)控提貨風(fēng)險等優(yōu)勢。

　　“運輸鋼材可以像滴滴打車一樣方便，如果不是親身體驗，很難相信這是真的。”一位鋼鐵貿(mào)易商說，積微運網(wǎng)有海量的運輸資源供承運商和司機選擇，有大批量固定線路和小批量臨時線路，無論實力大小，都可以找到適合自己的運輸資源，確保滿載滿返。實際上，積微運網(wǎng)的優(yōu)勢并非只是安全和方便，更重要的是運輸成本的降低。成都某老板說：“對于我們這類一次發(fā)貨量只有幾噸或者十幾噸的小商戶來說，通過積微運網(wǎng)發(fā)貨可以降低運輸成本?！倍浰緳C通過積微運網(wǎng)，天天有業(yè)務(wù)，趟趟不跑空，保證了收入穩(wěn)定。

　　隨著平臺的推廣和影響力的穩(wěn)步提升，粘合了貨主、承運商、司機的利益，實現(xiàn)了共贏，為運量的劇增帶來了契機。2015年，積微運網(wǎng)發(fā)運量僅58萬噸，而在2017年前4個月，業(yè)務(wù)運輸量就達(dá)到138萬噸，一舉成為西南最大的物流信息平臺。目前，積微運網(wǎng)平臺已聚集物流企業(yè)223家，社會車輛上萬輛。

　　“積微運網(wǎng)信息融入國家物流平臺，這只是一個開始，我們還將不斷加強業(yè)務(wù)對接和平臺建設(shè)，特別是加強自主研發(fā)，力求物流信息精準(zhǔn)匹配。”積微物聯(lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，積微運網(wǎng)上線至今，已完成四次改版升級。下一步，他們還將借助大數(shù)據(jù)平臺，加強線上智能系統(tǒng)與線下基地協(xié)同，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，努力將積微運網(wǎng)打造成區(qū)域內(nèi)最大、國內(nèi)知名的無車承運人運輸平臺。